Der Aufbau des Hubgerüsts bei einem Hubwagen beziehungsweise einem Gabelstapler gehört zu den entscheidenden Faktoren hinsichtlich der Laststabilität und auch den späteren Einsatzmöglichkeiten. Hierbei unterscheidet man zwischen Einfach-, Zweifach-, und Dreifach Hubgerüsten.

Dabei ist der äußere Rahmen durch Lager am Hubwagen schwenkbar befestigt und wird von einem Zylinder, welcher geneigt werden kann, gehalten. Der einfachste Aufbau ist somit natürlich das einfach- Hubgerüst, welches jedoch später lediglich in der Höhe korrigiert werden kann. In der Regel besteht der Aufbau jedoch aus einem Außenrahmen (der am jeweilig eingesetzten Transportmittel befestigt werden kann und über eine Lagerung zur Neigungswinkel Veränderung verfügt), einem Innenrahmen mit diversen Rollen zur Stützung der Last, sowie dem eigentlichen Gabelträger auf dem die Last später transportiert werden soll.

Alle Elemente des Hubgerüsts werden fliegend miteinander verbunden, so dass die spätere Vertikalbewegung der Last weiterhin über den Hubzylinder oder eine bewegliche Kettenführung ausgeführt werden kann. Außermittige Last, wie Sie in der Praxis recht häufig vorkommt, wird über Laststützrollen oder zusätzliche Seitenrollen im Hubrahmen ausgeglichen.

Die Rahmen können dabei in unterschiedlicher Form verbaut werden. Oftmals werden hier H- oder U- Profile genutzt, teilweise jedoch auch Kombinationen, in denen seitlich noch ein kleiner Querträger vorhanden ist.

Je nachdem wie aufwändig die Rahmenstiele gefertigt werden, in denen sich das Hubgerüst später bewegen wird, desto höher (oder niedriger) liegt später auch die mögliche Zuladung und Stabilität. Aus diesem Grund finden sich am Markt auch Scherenhubwagen oder Stapler in höchst unterschiedlichen Preiskategorien. Dabei steht dem Anwender die Wahl zwischen elektrisch angetriebenen Versionen, Ausführungen mit Dieselantrieb, oder Gasbetriebene Scherenhubwagen / Stapler.